فضای داخلی خودروها در خاورمیانه به طور معمول بارهای حرارتی کابین بسته را بیش از 80 درجه تحمل میکنند، که باعث میشود پلیاورتان مبتنی بر استر{2}}بهسرعت در معرض شکاف زنجیره پلیمری قرار گیرد و ترکیبات آلی فرار شدید (VOC) از گاز خارج شود. مهندسی شدهچرم خودکار مقاوم در برابر حرارتاستفاده از ماتریس پلی اتیلن ترفتالات جزیره ای DMF-سه بعدی رایگان{2}}جزیره ای پلی اتیلن ترفتالات (PET) از نظر فیزیکی در برابر پیری حرارتی تسریع شده، حفظ ثبات ابعادی مطلق و ثبات رنگ ISO 105-B02 تحت تابش شدید خورشیدی مداوم مقاومت می کند.
پیری حرارتی تسریع شده و پایداری ابعادی (ISO 188)
آدرس دادنتودوزی ماشین خاورمیانهانطباق دقیق با پروتکلهای آزمایش DIN 75201 (مهپاشی) و ISO 188 (پیری حرارتی تسریعشده) را میطلبد. PVC استاندارد و PU ورقه شده خشک- از نرم کننده های شیمیایی استفاده می کنند که به طور فعال در دمای 75 درجه تبخیر می شوند. این مهاجرت شیمیایی نه تنها باعث مهآلودگی شدید شیشهی جلو میشود، بلکه ماتریس پلیمری را شکننده میکند و در نتیجه باعث شکنندگی فوری محور Z-و ترکخوردگی سطح روی داشبورد و پانلهای درب بالایی میشود.
WINIW International Co., Limited یک پلی اورتان مبتنی بر پلی کربنات-که مستقیماً در یک هسته الکتروریسی شده میکرو-انعقاد PET منعقد می شود، مهندسی می کند. این معماری یکپارچه متقابل، دمای انتقال شیشه (Tg) را به طور قابل توجهی بالاتر میبرد. زیرلایه تحت قرار گرفتن مداوم در دمای 90 درجه به مدت 500 ساعت در اجاقهای همرفت هوای اجباری، نرخ انقباض ابعادی فیزیکی کمتر یا مساوی 0.5٪ را ثبت میکند. این به صراحت از نظر ریاضی خطر تاب برداشتن داشبورد یا شکافتن درز صندلی تحت تابش شدید مادون قرمز را از بین میبرد.
اطلاعیه تدارکات و کیفیت کیفیت:جلوگیری از انقباض داشبورد و خرابی های حرارتی موضعی در بازارهای صادراتی GCC. امروز با درخواست دادههای آزمایشهای آزمایشگاهی و حرارتی فیزیکی برای ما، Bill of Materials (BOM) خود را ارتقا دهید.خودرومواد مستقیماً از بخش مهندسی ما.
تجزیه فتوشیمیایی و تست زنون{0}}آزمایش قوس (ISO 105-B02)
فراتر از یکپارچگی حرارتی خط پایه، فوتونهای پرانرژی ماوراء بنفش (UVA/UVB) پیوندهای کربن ضعیف-کربنی را در پوشش بالایی PU میشکنند، تخریب فتوشیمیایی، محو شدن رنگ، و خرد شدن میکرو-را تسریع میکنند. برای تضمین یک ساختار قابل دوامجیر مصنوعی محافظت شده در برابر اشعه ماوراء بنفشمهندسان OEM باید داده های هوازدگی مداوم قوس زنون را قبل از تهیه ارزیابی کنند.
ماتریس WINIW با ادغام تثبیتکنندههای نور آمین مانع خاص (HALS) و رنگدانههای معدنی در طول فرآیند رنگآمیزی آبی، تابش مخرب UV را به طور فعال جذب و دفع میکند.
| پارامتر تست فیزیکی / شیمیایی | PU استاندارد خودرو | میکروفیبر مقاوم در برابر حرارت WINIW | پروتکل تست |
| انقباض حرارتی (90 درجه / 500 ساعت) | >2.0٪ (خطر تاب برداشتن) | کمتر یا مساوی 0.5٪ (پایدار) | ISO 188 |
| ثبات رنگ UV در برابر نور | درجه 2-3 (به سرعت محو می شود) | درجه 4-5 (بسیار مقاوم) | ISO 105-B02 |
| انتشار VOC / محدودیت مه | >3.0 میلیگرم (شکست میخورد) | < 1.0 mg (Passes) | DIN 75201 |
| هوازدگی تسریع شده (1000 ساعت) | ΔE > 1.5 (تفاوت قابل مشاهده) | ΔE کمتر یا مساوی 0.82 (رنگ مطابقت دارد) | ASTM G154 |
| قدرت لایه برداری (چسبندگی) | کمتر یا مساوی 15 N/3cm | بزرگتر یا مساوی 30 N/3cm | ISO 2411 |
زیرلایه به دست آمده استحکام لایه برداری ISO 2411 را حتی پس از هوازدگی شدید بیش از یا برابر با 30 نیوتن بر 3 سانتی متر حفظ می کند. این به طور کامل رویه مصنوعی را از ماتریس پشتی جدا می کند، از نظر فیزیکی از لایه برداری بعد از مونتاژ- جلوگیری می کند و بازپرداخت گران قیمت گارانتی از نمایندگی های منطقه را مسدود می کند.
بازپرداخت گارانتی ناشی از فرسودگی UV و لایه برداری حرارتی را متوقف کنید. CIELAB دقیق خود را قفل کنید (Lab) رنگ آمیزی را هدف قرار دهید و گزارش های آزمایش فیزیکی دارای گواهی ISO 9001 را برای اجرای بعدی تولید-تولید امروزی خود ایمن کنید.
سوالات متداول (سؤالات متداول)
س: چه چیزی چرم خودکار مقاوم در برابر حرارت را برای خاورمیانه مناسب می کند؟
پاسخ: از یک پلیاورتان پلیکربنات بسیار متقابل-روی یک ماتریس PET دریایی{2}}سه بعدی استفاده میکند. این ساختار غیر آلی{4}}تقویت شده در دمای 90 درجه بسته- کابین به مدت بیش از 500 ساعت مقاومت میکند و انقباض ابعادی را به کمتر از یا مساوی 0.5% (ISO 188) محدود میکند و از تاب برداشتن داشبورد جلوگیری میکند.
س: آیا جیر مصنوعی محافظت شده در برابر اشعه ماوراء بنفش تحت بارهای شدید خورشیدی محو می شود؟
پاسخ: خیر. با ترکیب رنگدانههای معدنی و تثبیتکنندههای نور آمین مانع (HALS)، بستر فوتونهای{1} انرژی بالا را جذب و دفع میکند. ثبات رنگ درجه 4-5 (ISO 105-B02) با واریانس رنگ کل (ΔE) کمتر یا برابر با 0.82 پس از 1000 ساعت قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش را حفظ می کند.
س: اثاثه یا لوازم داخلی خودروهای خاورمیانه چگونه از مه شدن شیشه جلو جلوگیری می کند؟
پاسخ: این ماده با استفاده از فرآیند انعقاد 100٪ DMF-آب آزاد- بدون نرمکنندههای فرار تولید میشود. کمتر از 1.0 میلیگرم را در تستهای مهپاشی DIN 75201 ثبت میکند که کاملاً با محدودیتهای VDA 277 و استانداردهای تخلیه صفر{7}} EU REACH مطابقت دارد.
