مطالعه موردی: کاهش وزن داخلی خودرو تا 15 درصد برای راه اندازی EV
در مهندسی وسایل نقلیه الکتریکی (EV)، کاهش جرم فنر یک پیش نیاز ریاضی برای افزایش برد باتری است. اینمطالعه موردی چرم داخلی EVتوضیح میدهد که WINIW International Co.، Limited چگونه یک بستر 1.0 میلیمتری 3 بعدی دریایی-جزیرهای میکروفیبر را برای جایگزینی پوست گاوهای سنتی 1.4 میلیمتری به کار گرفته است و به کاهش 15 درصدی وزن پارچه داخلی در هر خودرو دست مییابد در حالی که به طور دقیق از پروتکلهای انتشار صفر VDA 277 عبور میکند.
نسبت جرم به محدوده و کالیبراسیون ضخامت-
OEM ها به طور سنتی چرم گاو 1.3 میلی متری - 1.5 میلی متری را برای بسته بندی صندلی و داشبورد مشخص می کنند که تراکم پایه خودرو را به شدت افزایش می دهد. برای افزایش برد WLTP بدون تغییر معماری بسته باتری (بالاترین محدودیت هزینه BOM)، مهندسان تحقیق و توسعه باید یکخودکار میکروفیبر سبک وزنجایگزینی که مقاومت برشی مکانیکی دقیق را حفظ می کند.
مهندسان WINIW با استفاده از یک فرآیند انعقاد 100٪{1}}آب، پلیاتر پلیاورتان را در هسته پلیاتیلن ترفتالات جزیرهای میکرو-دنیر دریا- (PET) آغشته میکنند. این شبکه توپولوژیکی با چگالی بالا اجازه میدهد تا ضخامت زیرلایه از 1.4 میلیمتر به 1.0 میلیمتر فشرده شود و چگالی سطحی از 850 گرم بر متر مربع به کمتر یا برابر با 600 گرم در متر مربع کاهش یابد. برای یک SUV استاندارد{11}}اندازه کامل، جایگزینی تودوزی اولیه مستقیماً کل مواد داخلی را تا 15% کاهش میدهد و از نظر ریاضی مصرف انرژی در هر کیلومتر را کاهش میدهد.
اطلاعیه تدارکات و کیفیت کیفیت:کاهش ضخامت بستر از نظر ریاضی خطر افت فاجعه بار در استحکام پارگی را به همراه دارد. قبل از اجرای یک مبادله مواد، پارامترهای حد فیزیکی ISO 3377-2 خود را به بخش مهندسی ما ارسال کنید و تأییدیه ما را درخواست کنید.خودروداده های تست فیزیکی (TDS).
معیارهای مکانیکی و انطباق با VDA 277 VOC
هنگام تامین منابعچرم مصنوعی خودرو، مدیران QA باید تضمین کنند که بستر سبک وزن از برش خودکار CNC با کشش بالا و فشار مکانیکی موضعی در خط مونتاژ دوام می آورد.
ماتریس میکروفیبر 1.0 میلیمتری WINIW از شکستگی محور Z از طریق در همبستگی مکانیکی سهبعدی جلوگیری میکند و مقاومت پارگی بیشتر یا مساوی 60 نیوتن (EN ISO 3377-2) و مقاومت لایهبرداری بیشتر یا مساوی 30 N/4112 سانتیمتر (ISO) را حفظ میکند. این معماری سه بعدی پیوسته{10}}بعد از آزمایشهای پیری حرارتی ISO 188، از نظر ساختاری، فرورفتگی و لایهبرداری سطحی مرتبط با PVC با لایهبرداری خشک را از بین میبرد.
| پارامتر فیزیکی / شیمیایی | چرم گاوی سنتی (1.4 میلی متر) | میکروفیبر سبک وزن WINIW (1.0 میلی متر) | پروتکل تست |
| چگالی سطحی (جرم) | 850 - 950 g/m² | کمتر یا مساوی 600 گرم در متر مربع (15 درصد کاهش وزن) | حسابرسی وزنی |
| قدرت پارگی (Z-بار محوری) | بزرگتر یا مساوی 50 نیوتن | بزرگتر یا مساوی 60 نیوتن (از لحاظ ساختاری دست نخورده) | EN ISO 3377-2 |
| قدرت لایه برداری (چسبندگی) | ماتریس جامد | بزرگتر یا مساوی 30 N/3cm | ISO 2411 |
| انتشار کل VOC (DMFa) | متغیر (مواد برنزه کننده) | < 10 μgC/g (Aqueous base) | VDA 277 |
| کیفیت هوای داخلی خودرو | درجه 3-4 (بو/فرمالدئید) | درجه 1-2 (بی بو / بی اثر) | VDA 270 |
فراتر از بارگیری مکانیکی، بازارهای اروپایی خودروهای برقی محدودیت های سختگیرانه کیفیت هوای داخلی خودرو (VIAQ) را الزامی می کنند. WINIW یک خط تولید 100٪ DMF{2}}رایگان را اجرا می کند. سوبسترای 1.0 میلی متری که توسط-کروماتوگرافی گازی شخص ثالث-طیف سنجی جرمی (GC-MS) تأیید شده است، ترکیبات آلی فرار باقیمانده (VOCs) را به کمتر از ugC/g 10 محدود میکند. این یک مجوز فوری برای استانداردهای انتشار VDA 277 و پروتکلهای بو VDA 270 را تضمین میکند و از مهگرفتگی شیشه جلوی DIN 75201 تحت بارهای حرارتی شدید کابین جلوگیری میکند.
محدوده WLTP خود را بدون کاهش مقاومت مکانیکی یا انطباق شیمیایی بهینه کنید. پارامترهای تودرتو CAD خود را به WINIW International Co., Limited امروز ارسال کنید و SGS{2}}آزمایشگاه گواهی شده کارخانه- را از ما تهیه کنیدخودروپایگاه داده مهندسی
سوالات متداول (سؤالات متداول)
س: چرا این مطالعه موردی چرمی داخلی EV ضخامت 1.0 میلی متر را برجسته می کند؟
پاسخ: یک بستر میکروفیبر 1.0 میلیمتری، تراکم سطحی را به کمتر یا مساوی 600 گرم بر متر مربع محدود میکند و به کاهش وزن فیزیکی 15 درصدی در مقایسه با پوست گاو استاندارد 1.4 میلیمتری دست مییابد. این به طور ریاضی جرم فنر خودرو را کاهش میدهد و برد الکتریکی را بدون نیاز به بستههای باتری بزرگتر و گرانقیمت افزایش میدهد.
س: مواد سبک وزن میکروفیبر خودکار چگونه استحکام پارگی را حفظ می کند؟
A: WINIW PU حمل شده با آب را مستقیماً در یک هسته غیر بافته شده -دریایی سه بعدی-جزیره PET آغشته میکند. این قفل مولکولی تضمین میکند که حتی در 1.0 میلیمتر، زیرلایه استحکام پارگی EN ISO 3377-2 بیشتر یا برابر با 60 نیوتن را حفظ میکند و از ترک خوردن درز تحت بار دینامیکی جلوگیری میکند.
س: آیا چرم مصنوعی خودرو از محدودیت های انتشار VOC اروپا عبور می کند؟
ج: بله. این ماده با استفاده از فرآیند انعقاد آبی 100% DMF{2}}رایگان، انتشار VOC را به کمتر از ugC/g 10 محدود میکند. این کاملاً با استانداردهای نوسانات VDA 277 آلمان و ممیزی بوی VDA 270 مطابقت دارد و از انطباق مطلق VIAQ اطمینان حاصل می کند.
